在改性聚丙烯的国际市场需要中，聚丙烯纤维及注塑成品的消费量异军突起，以两位数的速度逐年增加。在纤维成品商场中，出产中低档商品绝大部分采用国产料，出产高级丙纶成品的细旦、超细旦、薄型无纺布、强力丝等所需质料则主要靠进口解决。估计聚丙烯在纤维成品中的消费量占其总消费量的份额将由2005年的10%增至2010年的14%。估计pp塑料改性技能将完成打破。　　在注塑成品商场上，国产料与进口料适当，国产料占有中低端商场，而进口料占有高端商场。注塑料商场潜力无穷，估计消费量将从2005年148万吨增至2010年252万吨。此外，吹塑容器专用料、高流动高抗冲轿车专用料、BO聚丙烯热封膜及耐压管材等商场远景宽广。　　在商场容量无穷的通用料商场上，国产料与进口料的竞赛非常激烈;而在容量相对较小的专用料商场上，以进口料为主。现在，轿车配件、各类家电等的高级专用料大多是以来料加工方式进口，国产料较难进入这类商场。不过，在国内专用料商场，聚丙烯改性料已占有一席之地。　　聚丙烯的改性能够在由小分子化合物聚合成大分子化合物时完成，如嵌段共聚(PPB)或无规共聚(PPR)，但更多地是在聚合物已经构成以后，经过物理的、机械的、化学的办法，有对于性地进行改性。现已知晓并实践运用的技能与手段简直都能够用于聚丙烯的改性，PP填充、PP增强、共混、交联、接枝、成核……。我们相信还会有更新、非常好的改性办法呈现。　　以轿车行业的运用为例：轿车工业的发展离不开轿车塑料化的进程，现在中国工程塑料的自给率缺乏16%。据中国工程塑料协会猜测，2005年中国工程塑料需要增加率为15%，2010年约为10%，需要量将从2000年的44万t增加到2010年的140万t。中国轿车制造业对工程塑料需要量增加敏捷，到2010年总用量将到达94万t(以塑料用量占轿车分量的5%~10%计)。　　PP用于轿车工业具有较强的竞赛力，但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因而不能直接用作轿车配件，轿车中运用的均为改性PP商品，其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃，并能接受高温750~1000h后不老化，不龟裂。据报道，日本丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP商品，能够作为轿车仪表板、保险杠，比以TPO为质料出产的同类商品成本下降30%，改性PP用作轿车配件具有非常宽广的开发远景。